자동차제조무역협회(SMMT)의 최신 자료에 따르면, 영국의 중고 전기차 판매가 증가하고 있습니다.
지난 분기 중고차 판매량은 전년 동기 대비 소폭 감소했지만(주로 지난해 이맘때 딜러들이 문을 열면서 호황을 누린 영향) 중고차와 하이브리드차의 인기는 지속됐다. 성장하기 위해.
지난 분기 플러그인 하이브리드는 총 14,182대로 전년 동기 대비 43.3% 증가했으며, 중고 순수 전기차 판매도 56.4% 증가한 14,990대로 분기 최고치를 기록했다.
SMMT는 가격 인상을 "신차와 중고차 구매자가 선택할 수 있는 새로운 무공해 차량의 수가 증가하고 있기 때문"이라고 설명했습니다.전체적으로 플러그인 차량이 중고차 시장에서 차지하는 비중은 지난해 같은 기간 0.9%에서 1.4%로 높아졌다.
동시에, 전통적인 가솔린 및 디젤 전력 시스템은 계속해서 시장을 장악하여 전 분기 전체 중고차 거래의 96.4%를 차지했습니다. 그러나 각각의 수요는 더 넓은 하락 추세에 따라 6.9% 및 7.6% 감소했습니다. 중고차의.시장.
지난 분기 중고차 거래대수는 총 2,034,342대로 전년 동기 대비 134,257대가 감소했다.SMMT는 고정 조치 완화로 인해 “강력한 시장 반등”이 이어졌기 때문에 2020년 3분기 데이터가 특히 강했다고 지적했습니다.
잉글랜드 남동부는 중고차 판매가 가장 활발한 지역으로 292,049대가 판매되었으며, 노스웨스트, 웨스트 미들랜즈, 동부가 그 뒤를 이었습니다.스코틀랜드는 166,941대의 중고차 판매를 기록했고, 웨일즈에서는 107,315대의 자동차가 주인을 바꿨습니다.
SMMT CEO 마이크 호스(Mike Hawes)는 2분기 기록적인 매출이 최근 하락세를 상쇄해 “올해 현재까지 시장이 계속 상승세를 이어가고 있다”고 지적했다.
그러나 그는 “이러한 상황을 볼 때 전 세계적인 팬데믹으로 인해 신차 생산에 필요한 반도체가 부족해 신차 시장이 교란되고 중고 거래도 늘 영향을 받고 있다”고 덧붙였다.이는 새 차인지 새 차인지에 관계없이 차량이 업데이트됨에 따라 특히 걱정스럽습니다.대기 질과 탄소 배출 문제를 해결하고 사용하려면 필수적입니다.”
이는 잉여가치에 놀라운 일을 해냈습니다.저는 2년 전에 미쓰비시 아웃랜더 PHEV를 구입했습니다.오늘 같은 차를 산다면, 내가 2살 더 많고 아직 15,000마일의 주행 거리가 남아 있더라도 비용이 더 많이 들 것입니다.
백분율 증가가 인상적입니다.그러나 실제로 판매된 PHEV와 BEV 자동차의 대수는 여전히 매우 적습니다.
따라서 (적어도 영국에서는) 휘발유와 디젤의 가격과 가용성에 대한 현재의 우려와 특정 시점부터 새로운 ICE 자동차 판매를 중단할 계획에도 불구하고 대부분의 운전자가 BEV로 전환해야 하는지 또는 전환할 것인지 확신할 수 없습니다. 2030. 한편으로는 변수가 너무 많습니다.
물론 맞습니다.자신의 돈으로 새 전기 자동차를 구입하는 것은 미친 짓입니다.나는 이들 대부분이 PCP나 계약 리스를 통해, 특히 회사 차량으로 구매되는 것으로 생각합니다. 왜냐하면 그것이 많은 의미가 있기 때문입니다.
중요한 배터리 혁신이 나타나기만 하면 2021년 전기 자동차는 포드 앵글리아처럼 보일 것입니다.
물론.BMW i3와 i8은 (a)기술의 변화나 소비자 수요의 변화, (b) 완성차 업체들의 인식, 적자를 내고 있는지, 계속 급락세를 보이고 있는지에 따라 PHEV와 BEV의 잔존가치가 얼마나 좋은지 판단할 수 있다.사례는 "전기화된" 경쟁업체의 기반을 마련합니다.I3가 기발한 디자인을 가지고 있고 경쟁사만큼 실용성이 떨어지는 것은 사실이지만 "보행자용" 제품군으로 인해 판매가 어렵습니다.i8은 수리비나 유지비가 많이 드는 차인 것 같은데, 이는 잔재 해결에 별 도움이 되지 않습니다.
그렇긴 하지만, 지난 2년 동안 출시된 최신 BEV 중 일부를 살펴보면, 많은 자동차 제조업체가 i3에서 이상한 디자인을 피하는 교훈을 배우지 못했다는 점이 흥미롭습니다.
물론.BMW i3와 i8은 (a)기술의 변화나 소비자 수요의 변화, (b) 완성차 업체들의 인식, 적자를 내고 있는지, 계속 급락세를 보이고 있는지에 따라 PHEV와 BEV의 잔존가치가 얼마나 좋은지 판단할 수 있다.사례는 "전기화된" 경쟁업체의 기반을 마련합니다.I3가 기발한 디자인을 가지고 있고 경쟁사만큼 실용성이 떨어지는 것은 사실이지만 "보행자용" 제품군으로 인해 판매가 어렵습니다.i8은 수리비나 유지비가 많이 드는 차인 것 같은데, 이는 잔재 해결에 별 도움이 되지 않습니다.
그렇긴 하지만, 지난 2년 동안 출시된 최신 BEV 중 일부를 살펴보면, 많은 자동차 제조업체가 i3에서 이상한 디자인을 피하는 교훈을 배우지 못했다는 점이 흥미롭습니다.
자동차 딜러 중 가장 저렴한 i3는 2014년 77,000마일로 12,500파운드에 판매되었습니다.동일한 연식과 마일리지(유사 정가)를 갖춘 가장 저렴한 BMW 320d는 £10,000입니다.이 경우 I3 감가상각은 나에게 나쁘지 않습니다.이 페이지에는 전기 자동차 기술과 배터리 수명에 관해 이야기하는 많은 제화공들이 있습니다.시간이 모든 것을 말해줄 것이지만, 나는 스마트머니(그리고 세상을 뒤흔드는 사람들의 돈)가 이제 전기 자동차에 있다고 생각합니다.앞으로 10년 동안 배터리 기술은 지난 10년 동안 일어난 ICE와 같은 급격한 변화를 겪지는 않을 것입니다.가장 저렴한 신차에 3기통 터보 엔진이 장착되어 있다는 사실이 사람들이 같은 가격대에서 10년 된 4기통 흡기차를 구입하는 것을 막을 수 있을까요?당연히 아니지.
따라서 '스마트머니'가 전기차에 있을 가능성이 높지만, 자동차 제조사와 자동차 구매자의 미래 길은 흥미롭기도 하고 때로는 불확실할 수도 있다.
이미 소유하고 있거나 새 제품을 구입하는 경우 이는 좋은 소식입니다.하지만 이것이 중고 구매를 장려하지는 않습니다. 사양이 낮은 중고 모델에 왜 높은 가격을 지불합니까?
게시 시간: 2021년 11월 18일