“내가 진짜 생각하는 건…슈퍼카, 미국, 외국인, 자동차 출시, 탑기어, 젠더와 자동차 배틀”
디젤은 트랙터, 트럭, 본토 택시에 사용되는 연료에서 영국 승용차에 일반적으로 사용되는 연료로 천천히 그리고 꾸준히 증가해 왔으며 이는 수치스러운 붕괴 속도에 비하면 미미한 수준입니다.
디젤은 한때 휘발유보다 연비가 좋고 탄소집약도 적은 추진제로 광고됐지만, 최근에는 폭스바겐이 디젤 차량을 판매하기 위해 배출가스 테스트에서 부정 행위를 한 2015년 '디젤 게이트' 스캔들이 적발돼 녹색 이미지가 크게 훼손됐다. 디젤의.
하지만 그 전부터 제조사의 말처럼 연료가 깨끗하지 않다는 소문이 돌았다.영국의 “Sunday Times”가 처음으로 공개한 연구에 따르면 영국에서 매년 40,000명의 사망자를 초래하는 오염의 대부분이 연료에서 비롯된다는 사실이 밝혀졌습니다.
환경부 Defra가 의뢰한 예비 보고서는 폐를 통해 신체의 모든 기관에 들어갈 수 있는 디젤 차량의 이산화질소 배출 증가와 높은 수준의 작은 독성 입자를 원인으로 꼽았습니다.
의료 전문가들은 정부에 영국 도로에서 디젤 차량을 제거할 것을 촉구하고 있습니다.과학자들은 대기 오염의 작은 입자가 감염을 크게 악화시키고 항생제 치료를 더욱 어렵게 만들 수 있다는 사실을 발견했습니다.대기 질이 인간 건강에 미치는 영향에 대한 우려는 부분적으로 디젤 배출에 대한 연구로 인해 발생하며, 이로 인해 2019년 런던에 초저배출 구역이 도입되었습니다.
공교롭게도 디젤이 친환경 이미지를 잃어가면서 배터리와 전기모터 기술은 꾸준히 발전해 왔다. 이는 더 저렴하거나 더 환경친화적인 자동차를 찾는 사람들이 이제 순수 전기차나 하이브리드 자동차와 같은 대체 옵션을 갖게 되었음을 의미한다.
이후 영국 정부는 2030년부터 판매되는 모든 신차는 하이브리드 차량이어야 하며, 2035년부터는 순수 전기차여야 한다고 발표했습니다.
그러나 그 이후에도 우리는 여전히 다양한 중고차를 구입할 수 있으며, 이는 현재 사용 가능한 고품질 휘발유 및 휘발유-전기 하이브리드 자동차가 아직 갈 길이 멀다는 것을 의미합니다.
지난 10년 동안 소형 터보차저 엔진과 마일드 하이브리드 전동화가 도입되면서 가솔린 차량의 출력과 연비가 크게 향상되었습니다. 이는 이제 이러한 엔진이 시장의 주요 엔진 유형이 되었음을 의미합니다.
디젤은 여전히 긴 주행 거리를 가진 사람들에게 경쟁력 있는 패키지를 제공할 수 있지만, 일상적인 운전에서는 가솔린 엔진의 개선으로 인해 연비 차이가 이제 무시할 수 있게 되었습니다.
따라서 고속도로 주행이 마음에 들지 않는 분들은 초기 비용(디젤차 구입 가격은 여전히 휘발유차에 비해 비싸다)이나 연비에 미치는 영향 등을 고려하여 휘발유차를 구입하는 것이 최선의 선택이 될 수 있습니다. 자동차의 건강.
따라서 디젤 엔진에서 가솔린 엔진 또는 하이브리드 자동차로 전환하려는 사람을 위해 소형차, 가족용 자동차, 크로스오버 시장 부문에서 큰 가치를 제공하는 10가지 옵션을 소개합니다.
현대적인 컴팩트 시티카는 인상적인 실내 공간과 상당한 수준의 실내 기술을 5인승에 제공합니다.커넥트 SE 모델에는 8인치 인포테인먼트 터치스크린이 탑재됐고, 애플 카플레이, 안드로이드 오토와 호환되며, 후방 카메라가 탑재됐다.
i10은 1리터 3기통 엔진을 탑재했지만, 1.2기통 추가로 더욱 정교함을 더해 고속도로 주행에 더욱 적합하다.핏, 마감, 승차감도 매우 좋습니다.
경쟁사로는 Kia Picanto, Toyota Aygo, Dacia Sandero가 있습니다(비록 약간 더 크고 사양도 더 좋습니다).
Ford Fiesta는 거의 초소형 모델의 기본 선택입니다.보기에도 좋고, 올바르게 나사로 고정되어 있고, 주행이 꽤 좋습니다. 특히 ST-Line 버전은 서스펜션이 약간 더 단단합니다.
1리터 터보차지 3기통 엔진은 48V 마일드 하이브리드 기술을 더해 충분한 출력을 제공하며, 안정적이고 조용하다.인테리어에는 열선내장 앞유리, 우수한 인포테인먼트 시스템, 주차 센서 및 카메라 등 이 시장 부문을 위한 다양한 기술이 탑재되어 있습니다.
그러나 일부 경쟁사만큼 넓지는 않을 수 있습니다.Seat Ibiza 및 Honda Jazz와 같은 경쟁업체는 후면과 트렁크에 더 많은 공간을 제공합니다.그러나 카니발은 폭스바겐 폴로(Volkswagen Polo)와 거의 동일하다.
최신 Dacia Sandero가 이 루마니아 자동차 제조업체에 대한 우리의 기대를 대표한다는 말을 듣고 James May는 열정적으로 귀를 기울였습니다.보급형 Access 모델은 £7,995로 "매우 저렴"할 수 있지만 대부분의 사람들에게는 너무 투박할 수 있습니다.반면, 최고 사양인 1.0 TCe 90 컴포트 모델은 소재적 편안함 측면에서 더 많은 이점을 갖고 있으며, £12,045의 가격으로도 여전히 운이 떨어지지 않을 것입니다.
실내 기술에는 올라운드 파워 윈도우, 레인 감지 와이퍼, 후방 주차 센서, 후방 카메라, 스마트폰 미러링 기능이 있는 8인치 인포테인먼트 터치 스크린 및 키리스 출입 기능이 포함됩니다.
999cc 터보차지 3기통 엔진은 6단 수동변속기를 통해 89마력을 낸다.카니발, 세아트 이비자 등 경쟁사만큼 빠르지는 않더라도 중저가 성능을 많이 갖고 있다.
소형차 시리즈의 반대편인 산데로(Sandero)에 비해 아우디 A1은 프리미엄 자동차로서 매우 작은 시장 부문을 가지고 있습니다.
잘 만들어졌고, 가격표에서 알 수 있듯이 고급스러운 느낌이 나며, 스타일리쉬한 뱃지도 스트리트의 신뢰도를 충분히 갖고 있습니다.실내에는 크루즈 컨트롤과 8.8인치 터치스크린, 휴대폰 무선충전, 아름다운 6스피커 스테레오 시스템 등 기술 수준이 높다.스포츠 장식에서는 16인치 알로이 휠이 보기에도 좋고 라이딩 경험을 완전히 망치지 않습니다.
고급 소형차 부문의 경쟁사로는 Mini와 약간 더 큰 BMW 1 시리즈 및 Mercedes A-Class 세단이 있습니다.그러나 배지 없이도 할 수 있다면 Volkswagen Polo와 Peugeot 208은 가격 대비 가치 측면에서 더 높은 가치를 제공합니다.
8세대 폭스바겐 골프는 여전히 우아하고 쾌적하다.2014년 초 제레미 클락슨(Jeremy Clarkson)은 6세대 골프에 대해 다음과 같이 썼습니다. “골프는 자동차에 실제로 필요한 모든 것과 동의어입니다.이것이 모든 운전 관련 질문에 대한 답변입니다.”골프 지금은 바뀌었을 수도 있습니다.항소는 그렇지 않았습니다.
품질이 매우 좋고, 승차감과 핸들링이 매우 좋고, 가솔린 엔진이 알뜰하고 강력하며, 보급형 장식임에도 사양이 높습니다.1.5 TSI Life 버전에서 구매자는 자동 조명 및 와이퍼, 적응형 크루즈 컨트롤, LED 헤드라이트, 무선 전화 충전, 전방 및 후방 주차 센서, 교통 신호 인식, 전방 및 후방 중앙 팔걸이, 앞좌석 조절 가능한 요추 지지대 및 10- 내비게이션, Apple CarPlay, Android Auto 및 DAB 라디오를 갖춘 인치 인포테인먼트 터치 스크린.
TSI 150의 1.5리터 터보차지 4기통 엔진은 130마력과 52.3mpg의 연비를 제공하므로 고속도로나 시내 주변에서 사용하기에 매우 적합합니다.
레온은 골프보다 공간이 더 넓고, 표준 장비가 많고, 품질이 높으며, 동일하게 알뜰하고 강력한 1.5리터 엔진을 사용하며, 가장 중요한 것은 가격에 대한 협상을 진행했다는 점입니다. 시트는 더 나은 가치를 제공한다고 할 수 있습니다.
FR 모델에는 스포츠 서스펜션이 기본으로 탑재되어 일반 골프보다 더욱 강하고 스포티한 느낌을 줍니다.운영 체제가 Golf보다 더 직관적이지만 터치 스크린을 사용하여 특정 열 및 팬 제어 기능을 제어하는 것은 짜증나고 주의가 산만해질 수 있습니다.구매자는 10인치 터치 스크린, 잘 작동하는 음성 제어 시스템, 그리고 스마트폰 미러링, DAB 라디오, 7스피커 오디오 시스템과 같은 기타 다양한 표준 키트를 얻을 수 있습니다.
골프에 비해 트렁크와 승객 공간이 더 많아 포드 포커스와 거의 같습니다.그럼에도 불구하고 Skoda의 경쟁자들은 여전히 해당 부서에서 Leon을 이겼습니다.
전체적으로 1.5리터 터보차저 엔진이 출력과 연비 면에서 좋은 역할을 하고 있고, 레온은 잘 만들어진 품질의 제품이라는 느낌이 듭니다.
카니발이나 골프와 같은 다른 유형의 자동차는 해당 시장 부문에서 기본 선택처럼 느껴집니다.Focus는 뛰어난 주행 역동성, 우수한 운전 경험 및 고속도로에서의 품위 있는 행동을 갖추고 있습니다.골프 등 일부 경쟁사보다 공간도 더 넓다.
새로운 Focus는 Ford의 Sync 4 인포테인먼트 시스템과 능동 비상 제동, Stop-and-Go 기능이 있는 적응형 크루즈 컨트롤, 자동 주차 작동을 실현하는 능동 주차 보조와 같은 다양한 운전자 지원 기능을 갖추고 있습니다.ST-Line은 기본 모델에 비해 더욱 공격적인 스타일과 내부 및 외부에 더욱 강력하고 스포티한 서스펜션을 추가했습니다.
48V 하이브리드 전력 시스템은 1리터 EcoBoost 엔진을 더욱 효율적으로 만들어주며, 이것이 바로 남은 단일 가솔린 모델이 아닌 하이브리드 자동차가 첫 번째 선택이 되는 이유입니다.
몇 년이 지났지만 Mazda 3는 여전히 멋져 보입니다.마쯔다는 소형 터보차저 엔진을 선택하지 않고, 좋은 출력과 연비를 회복하기 위해 실린더 비활성화와 하이브리드 지원을 사용하면서도 2리터 자연흡기 엔진 사용을 고집했습니다.
Mazda3는 스포티함과는 거리가 멀지만 상당히 견고한 운전 경험을 제공합니다.고속도로 순항에서 매우 문명화되었으며 사용하기 쉬운 인포테인먼트 시스템을 포함한 표준 장비가 넉넉합니다.인포테인먼트 및 실내 온도 조절 설정의 특별한 이점은 운전자가 터치 스크린을 통해 모든 기능에 액세스해야 하는 대신 회전식 컨트롤과 버튼을 사용한다는 것입니다.이러한 시스템은 운전자의 주의를 산만하게 하고 도로에 주의를 돌리게 하는 대신 감정과 기억에 의해 작동될 수 있습니다.인테리어의 품질은 Mazda의 또 다른 장점 중 하나입니다.일반적으로 잘 만들어진 자동차입니다.
어쩌면 포커스나 골프 같은 경쟁사에 비해 왼손잡이가 더 많을 수도 있지만, 마쓰다를 스타일과 품질 때문에 옵션으로 깎아내려서는 안 됩니다.
Kuga는 2021 Car Awards 독자들이 선정한 올해 최고의 패밀리카입니다. 여기에는 그럴 만한 이유가 있습니다.외관도 나쁘지 않고, 구동력도 매우 좋고, 내부 공간도 넓고 유연하며, 가격도 저렴하고, 동력계통의 옵션도 다양합니다.
실내는 재질이나 번거로운 인포테인먼트 시스템 측면에서 조금 아쉽지만 뒷좌석 공간이 넉넉하고 시트를 접을 때 유연성과 공간 극대화 기회가 많다.부츠 크기는 평균 정도입니다.
볼보의 스타일리시한 소형 SUV는 2018년 유럽 올해의 자동차 상을 수상했을 수도 있지만, 외관이 좋고 인테리어가 고급스럽고 고급스럽고 편안하기 때문에 이 부문에서는 여전히 경쟁력 있는 제품입니다.게다가 XC40의 가격도 매우 매력적이며, 그 가치도 상당히 좋습니다.
내부 공간은 BMW X1, 폭스바겐 티구안 등 경쟁 모델과 비슷하지만 뒷좌석은 이 모델처럼 미끄러지거나 기울어지지 않습니다.계기판은 미학적으로 깔끔하지만 인포테인먼트 터치스크린을 통해 온도 조절 등의 조작이 가능해 운전자의 주의가 산만해질 수 있다는 뜻이다.
1.5리터 터보차지 T3 엔진은 XC40의 최고의 선택으로, 161마력의 성능과 경제성의 완벽한 조합을 제공합니다.
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게시 시간: 2021년 11월 18일